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西安地鐵5號(hào)線二期工程（交大創(chuàng)新港～和平村（不含））土建3標(biāo)負(fù)責(zé)王道站、絲路小鎮(zhèn)站、西馬坊站、會(huì)展站；王道站至絲路小鎮(zhèn)站區(qū)間、絲路小鎮(zhèn)站至西馬坊站區(qū)間和西馬坊站至?xí)拐緟^(qū)間土建工程施工。

車站為路中地上三層“建-橋合一”島式高架站，采用兩墩柱托四柱的框架結(jié)構(gòu)，地上一層為鏤空地面層，地上二層為局部鏤空的站廳層，地上三層為站臺(tái)層；全長118m。基礎(chǔ)形式為樁基承臺(tái)，主體結(jié)構(gòu)采用模板支架法現(xiàn)澆。

監(jiān)理部人員按照職責(zé)分工投入到緊張有序的工作當(dāng)中，不怕辛苦，嚴(yán)格按照委托監(jiān)理合同和各項(xiàng)工程建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)范等文件要求開展監(jiān)理工作，對(duì)原材進(jìn)場和各工序檢查驗(yàn)收等環(huán)節(jié)認(rèn)真負(fù)責(zé)，關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序旁站到位，有效保證了工程質(zhì)量。

在抓質(zhì)量搶進(jìn)度的同時(shí)，監(jiān)理部更加突出現(xiàn)場安全監(jiān)理工作。通過每周安全檢查，季節(jié)性檢查，節(jié)假日檢查，機(jī)械設(shè)備、臨電、消防專項(xiàng)檢查等多種檢查方式，有效的保證了工程建設(shè)的順利開展。同時(shí)按照事前策劃、事前控制的原則，將隱患消滅在萌芽之中，對(duì)后續(xù)工作提醒施工單位需要注意的事項(xiàng)或要求。

針對(duì)進(jìn)度問題，在每月中旬上報(bào)給建設(shè)單位的進(jìn)度報(bào)告中，對(duì)半月進(jìn)度完成情況進(jìn)行總結(jié)，對(duì)現(xiàn)場存在的人員、材料不足問題及時(shí)反饋；給出進(jìn)度管理建議，聯(lián)合建設(shè)單位對(duì)滯后的進(jìn)度進(jìn)行糾偏，多次在建設(shè)單位組織的月進(jìn)度總結(jié)大會(huì)上給予表揚(yáng)。